bitum
Дорожный битум БНД 100/130
относится к битумам улучшенной модификации и производится по лицензированной технологии Битурокс. Рекомендован РосАвтодором к применению на федеральных автомобильных дорогах.
Сферы применения
Имеет широкое применение в дорожном строительстве, используется для закладки новых и реконструкции изношенных или аварийных магистралей. Является незаменимым материалом при масштабном возведении автодорог, благодаря отличным эксплуатационным характеристикам.
Соответствие стандартам качества
Битум БНД-У 100/130 соответствует всем требованиям ГОСТ 22245 на битум дорожный вязкий БНД 90/130, значительно превосходя их. Имеет ряд усовершенствованных показателей по температурам хрупкости и размягчения, растяжимости и пенетрации, с расширенным диапазоном рабочих температур до +70 °С. Такое расширение температурного интервала обеспечивает повышенный срок службы дорожного покрытия и его безремонтную эксплуатацию. Материал официально рекомендован для проведения работ на Федеральных трассах.
Ключевые характеристики
• Глубина проникновения иглы при 25°С, 0,1 мм, не менее: 100-130
• Глубина проникновения иглы при 0°С, 0,1 мм, не менее: 28
• Температура размягчения по кольцу и шару °С, не ниже: 44
• Растяжимость при 25°С, см, не менее: 90
• Растяжимость при 0°С, см, не менее: 5,8
• Температура хрупкости, °С, не выше: -26
• Температура вспышки, °С, не ниже: 262
• Изменение температуры размягчения после прогрева, °С, не более: 5
• Индекс пенетрации: от -1,0 до + 1,0
МОДИФИЦИРОВАННЫЕ БИТУМЫ (ПБВ, PG)
композиционный материал, получаемый путем смешения и гомогенизации вязких дорожных нефтяных битумов с блоксополимерами типа СБС; пластификаторами и ПАВ.
Мы предлагаем к поставке ПБВ следующих марок: ПБВ-40, ПБВ-60, ПБВ-90, ПБВ-130.
Битумная мастика
предназначена для заливки контролируемых деформационных швов и трещин в асфальтобетонных покрытиях, защиты стыков и полотна в дорожных покрытиях, заливки трещин при ремонте мостов, устройства гидроизоляционных, герметизирующих и антикоррозионных конструкций на автомобильных дорогах, аэродромных и искусственных сооружений.
Дорожный битум БНД 50/70
относится к категории вязких битумов улучшенной модификации. Изготавливается на основе добавки, в соответствии с системой SEPERPAVE* составляет от PG 70-16 до PG 64-22. Материал термостабилен и способен сохранять свои физико-механические и адгезивные свойства при рабочей температуре битума 160 °С в течение 168 часов.
Битум 50/70 также высоко устойчив к старению, что позволяет избежать следующих проблем:
• Остаточная и пластическая деформация
• Низкотемпературное трещинообразование
• Усталостное трещинообразование
Сферы применения
• Широко используется в приготовлении асфальтовых смесей для укладки новых дорог в качестве основного вяжущего вещества. Подходит для применения во 2-4 климатической зоне, при среднесуточной температуре не ниже +5 °С.
• Материал позволяет добиться однородности асфальтобетонной смеси, а также хорошей адгезии с дорожным покрытием. Высокие показатели прочности и устойчивости к старению позволяют применять материал для организации взлетно-посадочных полос на аэродромах.
Ключевые характеристики
• Глубина проникновения иглы при 25°С, 0,1 мм, не менее: 50-70
• Температура размягчения по кольцу и шару °С, не ниже: 46-54
• Стойкость к затвердеванию при 163°С: — остаточная пенетрация, %, не менее: 50
• Температура вспышки, °С, не ниже: 230
• Растворимость, %, не менее: 99,0
• Индекс пенетрации: -1,5 — 0,7
• Динамическая вязкость при 60°С, Па·с, не менее: 145
• Температура хрупкости по Фраасу, °С, не выше: -8
• Кинематическая вязкость при 135°С, мм2/с, не менее: 295
Дорожный битум БНД 70/100
входит в категорию вязких битумов улучшенной модификации. Это трудновоспламеняемый термовискозный материал из смеси углеродов и их производных, содержит серу, азот и различные металлы. По вязкости марка 70/100 занимает промежуточную позицию между более жидким 90/130 и более вязким 60/90.
Сферы применения
Битум БНД 70/100 широко применяется для ремонтных работ и прокладки новых дорог, обеспечивая долговечность и износоустойчивость дорожного покрытия, а также сводя к минимуму сезонные повреждения.
Эксплуатационные показатели
Лучше всего использовать материал для дорожных работ в теплое время года при среднесуточной температуре не ниже +5 °С, так как при таких условиях битум БНД 70/100 остается в оптимальном состоянии. А при отрицательной и низкой температуре битум превращается в твердый материал и утрачивает качества связующего звена для остальных материалов, входящих в состав дорожного покрытия.
Ключевые характеристики
• Глубина проникновения иглы при 25°С, 0,1 мм, не менее: 70-100
• Температура размягчения по кольцу и шару °С, не ниже: 43-51
• Стойкость к затвердеванию при 163°С: — остаточная пенетрация, %, не менее: 46
• Температура вспышки, °С, не ниже: 230
• Растворимость, %, не менее: 99,0
• Индекс пенетрации: -1,5 — 0,7
• Температура хрупкости по Фраасу, °С, не выше: -10
• Кинематическая вязкость при 135°С, мм2/с, не менее: 230
Мазут топочный М-100
применяется в качестве котельного топлива в энергетике, судоходстве и промышленности. Российская нефтеперерабатывающая промышленность выпускает топочный мазут по ГОСТ 10585-99.
материал, получаемый в процессе нефтяной переработки при перегонке нефти. Половина нефтяного сырья уходит на производство легких материалов – бензиновой, керосиновой и газойлевых фракций. Оставшаяся тяжелая масса это и есть топочный мазут. Марка М-100 наиболее распространена на рынке, из нее также можно получить мазут М-40 при помощи добавления дизельного топлива.